जापान के रबर उद्योग की शुरुआत हो रही है

जापान का रबर उद्योग अब ठीक होने लगा है

वित्तीय संकट में भारी नुकसान झेलने वाली जापान की रबड़ कंपनियों ने आखिरकार वसूली की सुबह देखी है, और जापान रबर उद्योग संघ ने उद्योग को संकट से उबारने और वसूली को गले लगाने के लिए 2010 को एक साल कहा है। लेकिन रबड़ उद्योग को पूरी तरह से ठीक होने में समय लगेगा, क्योंकि जापान की घरेलू अर्थव्यवस्था में तेजी जारी है।

विश्व वित्तीय संकट के प्रभाव के कारण, जापान में टायरों की घरेलू मांग 128 मिलियन (वर्ष पर 4% वर्ष) से ​​घटकर 2009 में 102 मिलियन हो गई, जो कि 20% थी। उत्पादन 182 मिलियन टुकड़ों से 24.7% गिर गया (वर्ष पर 2.1% वर्ष) से ​​137 मिलियन टुकड़े, 20 साल पहले के उत्पादन स्तर पर वापस आ गया। अन्य रबर उत्पादों में, टेप उत्पादन में 24% की कमी आई, नली के उत्पादन में 35.3% की कमी आई और उत्पाद उत्पादन में 37.1% की कमी आई। रबर उद्योग में उपयोग किए जाने वाले रबर की मात्रा 1.64 मिलियन टन से घटकर 1.2 मिलियन टन हो गई, जो 26.8 प्रतिशत की कमी थी।

जापान रबर उद्योग संघ ने इस वर्ष 109 मीटर टायर की जापानी मांग का अनुमान लगाया है, जो एक साल पहले 6.8% था। क्रमशः 82.01 मिलियन यात्री टायर, 16.75 मिलियन लाइट ट्रक टायर और 4.95 मिलियन ट्रक टायर थे, क्रमशः 8.0%, 3.8% और 6.7%। टायर उत्पादन 6.8% तक 147 मिलियन होने की उम्मीद है। गैर-टायर रबर उत्पादों के टेप में 3.4%, नली में 20.4% और उत्पादों में 9.4% की वृद्धि हुई। उद्योग में उपयोग किए जाने वाले रबड़ की मात्रा 1.28 मिलियन टन तक पहुंच गई है, और रबर की राष्ट्रीय खपत (उद्योग में उपयोग किए जाने वाले गैर-रबर रबर सहित) 1.6 मिलियन टन तक पहुंच जाएगी।

दुनिया की चार सबसे बड़ी कंपनियों में से दो जापान में हैं, जो दुनिया की कुल उत्पादन क्षमता का 40% से 50% है। 2010 एक ऐसा साल होगा जब इंडस्ट्री रिकवरी प्रोडक्शन से तेजी से बढ़ने लगेगी। ब्रिजस्टोन ने जापान के किताकिशु में एक नए बड़े इंजीनियरिंग टायर संयंत्र के निर्माण में 28.5 बिलियन येन का निवेश किया। यह 1976 के बाद से जापान में ब्रिजस्टोन का पहला विशालकाय इंजीनियरिंग टायर प्लांट है। क्योंकि बाजार कम आपूर्ति में है, ब्रिजस्टोन ने परियोजना के दूसरे चरण का निर्माण शुरू करने के लिए एक और 29.5 बिलियन येन का निवेश करने का फैसला किया, जिसमें 80 टन की दैनिक खपत क्षमता होगी 2012 तक। इसके अलावा, योकोहामा रबर के ऑटसूड इंजीनियरिंग टायर प्लांट ने तीसरे चरण का विस्तार पूरा करने के बाद चौथे चरण का विस्तार शुरू किया। 2010 में जापानी इंजीनियरिंग टायरों का उत्पादन काफी बढ़ने की उम्मीद है।

बहुराष्ट्रीय रबर समूह पहले की तरह ठीक हो जाएंगे क्योंकि उनके प्रदर्शन में आमतौर पर औसत जापानी कंपनी की तुलना में कम गिरावट आई है।

फिर भी, जापानी ऑटो उद्योग, जो रबर उत्पादों की मांग का 70 प्रतिशत हिस्सा है, अभी भी पुनर्प्राप्त करने के लिए संघर्ष कर रहा है, 2009 में 31.5 प्रतिशत गिरकर लगभग 7.93 मिलियन यूनिट पिछले वर्ष 11.57 मिलियन से, पहली बार यह 8 मिलियन से नीचे आ गया है 31 वर्षों में इकाइयाँ। बाजार के 2010 में उदास रहने की उम्मीद है और 2014 तक पूरी तरह से ठीक नहीं हो सकता है। इसका जापानी रबड़ उद्योग के उत्पादन पर बहुत प्रभाव पड़ा।

जापान में सुस्त घरेलू अर्थव्यवस्था के कारण, 2010 के अपेक्षित लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए रबर उद्योग को खींचने के लिए विशेष उपायों के बिना काफी मुश्किल है। यहां तक ​​कि टायर की मांग में 6.8 प्रतिशत की वृद्धि 1980 के दशक के अंत में उत्पादन स्तर के बराबर होगी और अभी भी 2007 में 2.049 मिलियन टन की रिकॉर्ड खपत की कमी थी।