TORONTO - कच्चे माल के आपूर्तिकर्ताओं को टायर निर्माताओं को उन सामग्रियों की गुणवत्ता और मात्रा प्रदान करने में विभिन्न चुनौतियों का सामना करना पड़ता है, लेकिन वे उन चुनौतियों को पूरा करने के लिए तैयार हैं।
यह तीन कच्चे माल के क्षेत्रों - कार्बन ब्लैक, प्राकृतिक रबर और सिंथेटिक रबर के संदेश प्रतिनिधि थे - "ड्राइविंग टू द फ्यूचर," 2019 टायर एंड रबर समिट में टायर एंड रबर एसोसिएशन ऑफ कनाडा द्वारा प्रायोजित किया गया था।
कार्बन ब्लैक उद्योग की स्थापना लगभग उस समय से नहीं हो रही है जब कार्बन ब्लैक का आविष्कार पहली बार 1891 में किया गया था, कैबॉट कॉर्प में क्षेत्रीय निदेशक, उत्पाद प्रबंधन, सुदृढीकरण सामग्री, रॉबर्ट रिस्ट के अनुसार।
"प्रारंभिक प्रक्रिया बहुत खतरनाक थी, और बहुत टिकाऊ नहीं थी," श्री रिस्ट ने कहा। हालांकि, सुरक्षा और गुणवत्ता दोनों तेजी से बढ़ी, खासकर कार्बन ब्लैक के बाद 1912 में टायर में पहली बार जोड़ा गया। इसके अलावा, श्री रिस्त ने कहा, टायर की लाइफ को 10,000 मील तक बढ़ाया।
अब, वहाँ कार्बन ब्लैक के 40 से अधिक ग्रेड हैं, प्रत्येक टायर अनुप्रयोगों के लिए प्रदर्शन के विभिन्न स्तरों की पेशकश करते हैं, उन्होंने कहा।
बेहतर ट्रेडर, कम रोलिंग प्रतिरोध, बेहतर प्रसंस्करण, कम पूंजी व्यय, कम अपशिष्ट और एक कम कार्बन डाइऑक्साइड के पदचिह्न टायर निर्माताओं को कार्बन ब्लैक ऑफर के कुछ फायदे हैं।
हालांकि, पर्यावरण नियमों, फीडस्टॉक्स पर प्रभाव और आपूर्ति / मांग की गतिशीलता सभी कार्बन ब्लैक निर्माताओं पर दबाव डाल रहे हैं, उन्होंने कहा।
अमेरिका के पर्यावरण संरक्षण एजेंसी और कार्बन ब्लैक निर्माताओं के बीच पर्यावरणीय सफाई के लिए सहमति से उद्योग के विस्तार से धन निकाला है, श्री रिस्ट के अनुसार।
उन्होंने कहा कि पेरिस समझौते के तहत कनाडा का कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन कर कार्यक्रम कार्बन ब्लैक निर्माताओं को प्रभावित करेगा, साथ ही ओंटारियो की सल्फर-डाइऑक्साइड उत्सर्जन पर लंबित सीमाएं भी होंगी।
मिस्टर रिस्ट के अनुसार कार्बन ब्लैक में तीन प्रमुख फीडस्टॉक्स हैं: डीटैन्ट ऑयल, एथिलीन पटाखा अवशेष और कोयला टार। प्रत्येक पर पर्यावरण और लागत के दबाव हैं, उन्होंने कहा, और इंटरनेशनल मैरीटाइम एसोसिएशन के MARPOL 2020 समझौते में, टैंकरों के लिए ईंधन तेल पर तेजी से सल्फर की सीमा में कटौती, प्रमुख तेलों के लिए कीमतें बढ़ाने का वादा करता है।
जबकि ईंधन तेल कार्बन ब्लैक के लिए फीडस्टॉक नहीं है, उन्होंने कहा, MARPOL 2020 ईंधन और पतले तेल के बीच के अंतर को प्रभावित करेगा।
इस सब का परिणाम स्पष्ट है, उन्होंने कहा: "टायर निवेश कार्बन ब्लैक उद्योग की जगह ले रहा है।"
उन्होंने कहा कि सात नए टायर प्लांट या तो उत्तरी अमेरिका में खुलने वाले हैं या कार्बन ब्लैक कैपेसिटी के समानांतर नहीं हैं।
उन्होंने कहा कि यूएस कार्बन ब्लैक इंडस्ट्री 90% क्षमता पर चल रही है, जिसमें कोई नई क्षमता नहीं है।
पर्यावरणीय चुनौतियों से निपटने के लिए आवश्यक प्रमुख निवेशों के बावजूद, कार्बन ब्लैक उद्योग को श्री रिस्ट के अनुसार, इसकी सामग्री, विनिर्माण और व्यवसाय मॉडल में नवाचार के लिए प्राइम किया गया है।
"कैबोट प्रदर्शन और स्थिरता की चुनौतियों का सामना करने के लिए नवाचार में भागीदारी के लिए प्रतिबद्ध है," उन्होंने कहा।
एलन एल ग्रांट पॉलिमर में डेनिस कोर्सन, वरिष्ठ उपाध्यक्ष, बिक्री और संचालन के अनुसार, प्राकृतिक रबर घरेलू, औद्योगिक, परिवहन और चिकित्सा वस्तुओं की एक विस्तृत श्रृंखला में एक महत्वपूर्ण घटक है।
"दो-तिहाई प्राकृतिक रबर टायर में जाते हैं, लेकिन कई अन्य अनुप्रयोग इसके बिना संभव नहीं होंगे," श्री कोर्सन ने कहा।
उन्होंने कहा कि एनआर की आपूर्ति और मांग और सामग्री पर निर्भर निर्माताओं और उपभोक्ताओं के लिए विशेष रूप से समस्याग्रस्त है।
2010 में एनआर की कीमतें $ 6 प्रति किलोग्राम तक पहुंच गईं, जिससे उत्पादकों को रबर के पेड़ लगाने की प्रेरणा मिली। उन्होंने कहा कि पांच से सात साल बाद, पेड़ परिपक्व हो गए, मांग में वृद्धि के बिना ओवरसुप्ली बना।
श्री कॉर्सन के अनुसार, दुनिया के 90% रबर का उत्पादन करने वाले NR स्मॉलहोल्डर्स के लिए सैगिंग की कीमतें एक आपदा रही हैं।
उन्होंने कहा कि अकेले इंडोनेशिया में 1.5 मिलियन छोटे शेयरधारक हैं। उन्होंने कहा कि इंडोनेशिया में औसत छोटे धारक के पास पांच एकड़ जमीन है और वह $ 69 प्रति माह की औसत इंडोनेशियाई मासिक मजदूरी $ 69 बनाता है, उन्होंने कहा।
"प्राकृतिक रबर की कीमत का माहौल अस्थिर है," उन्होंने कहा। "कीमतें 10 साल के निचले स्तर पर पहुंच गई हैं और 10 साल के औसत से 40% नीचे हैं।"
इन परिस्थितियों में, कई एनआर स्मॉलहोल्डर अन्य फसलों की ओर रुख कर रहे हैं, जैसे कि कसावा या ताड़, या पूरी तरह से खेती छोड़ दें।
श्री कोर्सन ने कहा कि वैश्विक एनआर आपूर्ति 2021 में धीरे-धीरे बढ़कर 14.8 मिलियन मीट्रिक टन हो जाएगी, जो 2019 में 14.3 मिलियन होगी।
उन्होंने कहा कि एनआर की मांग उन वर्षों में समान आपूर्ति होगी और मांग के ऊपर की ओर बढ़ने की गति धीमी होने के छोटे संकेत दिखाती है।
"नई रोपण बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त नहीं है," श्री कोर्सन ने कहा। "जल्दी या बाद में कमी होगी।"
इस बीच, 2020 में वैश्विक जीडीपी विकास दर 3.6% अनुमानित है, उन्होंने कहा। उन्होंने कहा कि चीन के कार्यों में 1.6 ट्रिलियन इन्फ्रास्ट्रक्चर प्लान है और जर्मनी में 325 बिलियन डॉलर की संपत्ति है।
"मुझे उम्मीद है कि अमेरिका इसे अपनी सड़कों और पुलों को ठीक करने के लिए एक साथ मिल जाएगा," उन्होंने कहा।
राइड-शेयरिंग और मोबिलिटी-ए-ए-सर्विस के परिणामस्वरूप मिस्टर कोर्सन के अनुसार अधिक मील चालित और प्रतिस्थापन टायर और भागों की अधिक आवश्यकता होती है।
इसके अलावा, एनआर स्थिरता और पारदर्शिता की मांग एनआर के लिए आपूर्ति श्रृंखला को अपरिवर्तनीय रूप से बदल रही है, उन्होंने कहा।
"कीमत और प्रदर्शन अब पर्याप्त नहीं हैं," उन्होंने कहा। “जिम्मेदारी से उत्पादित सामग्री की मांग है।
"कम कीमतों और धीमी गति से प्रतिपूर्ति दर के कारण आपूर्ति में व्यवधान एक चिंता है," श्री कोर्सन ने कहा। "हमें यह सुनिश्चित करना चाहिए कि किसानों को पर्याप्त मुआवजा दिया जाए।"
बेरो इंक के वरिष्ठ खरीद विश्लेषक कार्तिना किजाकेके वेललेट के अनुसार, वजन के आधार पर एक नए टायर का लगभग एक-चौथाई हिस्सा सिंथेटिक रबर और टायरीन निर्माण में प्रमुख सिंथेटिक घिसनों में से एक है।
एसबीआर के सत्तर प्रतिशत उत्पादन टायर और मोटर वाहन अनुप्रयोगों के लिए जाता है, सुश्री वेलेट के अनुसार। फिर भी, एसबीआर बाजार की देखरेख की जाती है, जिसकी क्षमता लगभग 2 मिलियन मीट्रिक टन और 2% से 3% की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर की मांग है, सुश्री वेलेट ने कहा।
उन्होंने कहा कि एसटीडी बाजार के पीछे बुटाडीन ड्राइविंग कारक है। उन्होंने कहा कि फीडस्टॉक नेफ्था क्रैकिंग के वॉल्यूम से 5% सह-उत्पादों का प्रतिनिधित्व करता है, लेकिन एसबीआर में एबीएस और एनबीआर से ब्यूटाडिन आपूर्ति के लिए प्रतिस्पर्धा है, उसने कहा।
"Butadiene उत्पादकों ने SBR पर अपनी निर्भरता कम कर दी और तंग आपूर्ति परिदृश्य का लाभ उठाया क्योंकि ABS और NBR की मांग 2016 और 2017 में बढ़ी," उसने कहा।
सुश्री वेलेट के अनुसार ब्यूटाडीन बाजार में मूल्य अस्थिरता बढ़ गई है।
"ब्यूटाडाईन मार्केट ओवरस्पुप्लाइड दिखता है, लेकिन ऐसा नहीं है," उसने कहा।