सिलैस्टिक लाइन सिलिकॉन होने के कारण, सेल्फ सीलिंग सामग्री कमरे के तापमान पर ठीक हो जाती है और अतिरिक्त टायर की आवश्यकता समाप्त हो जाती है, जिससे वाहन को हल्का बनाने में मदद मिलती है। और इसे उन टायरों को पुनर्चक्रण योग्य बनाए रखते हुए, जिनमें इसका उपयोग किया जाता है, जीवन पृथक्करण को समाप्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
डॉव के विपणन निदेशक गिफोर्ड शियरर ने कहा कि यह पृथक्करण सेल्फ सीलिंग सिलिकॉन तकनीक का एक महत्वपूर्ण हैंडप्रिंट लाभ है।
उन्होंने कहा, प्रतिस्पर्धी प्रौद्योगिकियां टायर रीसाइक्लिंग के लिए चुनौतियां पेश करती हैं, क्योंकि ज्यादातर ब्यूटाइल रबर का उपयोग करते हैं, जो रासायनिक रूप से टायर से जुड़ा होता है।
शियरर ने कहा, डॉव का सिलैस्टिक एसएसटी-2650, रासायनिक रूप से टायर से बंधा नहीं है, लेकिन इस प्रक्रिया में प्रदर्शन का त्याग नहीं करता है।
शियरर ने कहा, "हम सिलिकॉन के लिए अपने स्वयं के विनिर्माण के कार्बन पदचिह्न को कम करने के लिए काम कर रहे हैं," साथ ही साथ "अपने ग्राहकों की प्रक्रियाओं को भी प्रभावित कर रहे हैं।"
"तभी हम स्थिरता के लिए डिजाइन के बारे में बात करते हैं," उन्होंने कहा, यह देखते हुए कि ओईएम टायर रीसाइक्लिंग के लिए सामग्री को अलग करने की अनुमति देने के लिए समाधान ढूंढ रहे हैं।
शियरर ने कहा, "इस मामले में, हमारे पास एक आदर्श समाधान है जो जीवन पृथक्करण के अंत के प्रदर्शन (और) दोनों को सक्षम बनाता है, जो फिर पुनर्चक्रण की अनुमति देता है।"