अप्रैल के अंत में, सिंथेटिक रबर बाजार में प्रचलित हवाएँ चुपचाप बदल गईं।
"भूराजनीतिक प्रीमियम"{{0}जो पहले मध्य पूर्व की स्थिति से प्रेरित एक बाजार प्रवृत्ति थी{{1}धीरे-धीरे कम हो गई, और स्टाइरीन के लिए मूल्य में उतार-चढ़ाव का केंद्रबिंदु {{2}ब्यूटाडाइन रबर (एसबीआर) और पॉलीब्यूटाडाइन रबर (पीबीआर) मौलिक आपूर्ति और {{4}डिमांड की गतिशीलता पर वापस आ गया। जैसे-जैसे मई दिवस की छुट्टियाँ नजदीक आईं, डाउनस्ट्रीम टायर निर्माताओं ने अपनी छुट्टियों से पहले भंडारण समाप्त कर लिया; परिणामस्वरूप, मांग पक्ष में मौसमी कमज़ोरी के संकेत दिखाई देने लगे। हालाँकि, लगातार उच्च कच्चे तेल की कीमतों और उत्पादन सुविधाओं पर कम परिचालन दरों के संयोजन ने सामूहिक रूप से एक मूल्य स्तर स्थापित किया है, जिससे बाजार में गिरावट के बजाय वृद्धि की प्रवृत्ति की विशेषता वाले गतिरोध चरण में धकेल दिया गया है।
आपूर्ति पक्ष में संकुचन मौजूदा बाजार के लिए समर्थन के मुख्य स्तंभ के रूप में कार्य करता है। प्रमुख फीडस्टॉक, ब्यूटाडाइन की कीमतें स्थिर बनी हुई हैं, {{1}कच्चे तेल की ऊंची कीमतों से बल मिला है, {{2}जबकि सिंथेटिक रबर उत्पादन के लिए लाभ मार्जिन उलटा बना हुआ है (यानी, उत्पादन लागत बिक्री कीमतों से अधिक है)। उद्योग के आंकड़ों के अनुसार, मार्च के बाद से, पॉलीब्यूटाडाइन रबर सुविधाओं की परिचालन दर 81% से गिरकर लगभग 53% हो गई है; अप्रैल में यह आंकड़ा और गिरकर लगभग 40% तक पहुंचने का अनुमान है। प्रमुख उत्पादकों जैसे सिनोपेक और झेजियांग ट्रांसफ़र ने या तो परिचालन भार कम कर दिया है या रखरखाव के लिए सुविधाओं को अस्थायी रूप से बंद कर दिया है, जिसके परिणामस्वरूप हाजिर बाजार में उपलब्ध संसाधनों की कमी हो गई है। हालाँकि कुछ निजी उद्यम परिचालन फिर से शुरू करने की योजना बना रहे हैं क्योंकि लाभ मार्जिन में सुधार के संकेत दिख रहे हैं, बढ़ी हुई उत्पादन मात्रा की वास्तविक रिलीज में समय लगेगा; इस प्रकार, अल्पावधि में आपूर्ति पक्ष का दबाव बहुत अधिक बढ़ने की उम्मीद नहीं है।
मांग पक्ष वर्तमान में "अवकाश प्रभाव" द्वारा उत्पन्न परीक्षण का सामना कर रहा है। मई दिवस की लंबी छुट्टियों के दौरान, डाउनस्ट्रीम टायर और रबर उत्पाद निर्माता आमतौर पर रखरखाव के लिए शटडाउन निर्धारित करते हैं, और सभी -स्टील टायर क्षेत्र में नमूना कंपनियों की परिचालन दरों में गिरावट की उम्मीद है। भारी ट्रकों के लिए अंतिम बाजार अभी भी सुस्त बना हुआ है, जिसके कारण टायर कारखानों में तैयार उत्पादों का भंडार काफी बढ़ गया है। नतीजतन, कच्चे माल की खरीद अत्यधिक सावधानी से की जा रही है, अधिकांश निर्माता संकेंद्रित भंडारण में संलग्न होने के बजाय "आवश्यकतानुसार खरीदें" रणनीति का पालन कर रहे हैं, जो अन्यथा बाजार को सकारात्मक बढ़ावा देगा। इसके विपरीत, स्थिर निर्यात ऑर्डरों की बदौलत सेमी-स्टील टायर बाजार लगातार अच्छा प्रदर्शन कर रहा है; इस क्षेत्र में परिचालन दरें 70% से ऊपर बनी हुई हैं, जिससे सिंथेटिक रबर की कठोर मांग को निरंतर आधार मिलता है।
लागत पक्ष से समर्थन मजबूत बना हुआ है। ब्रेंट कच्चे तेल की कीमतें 112 डॉलर प्रति बैरल से ऊपर स्थिर रहने के साथ, नेफ्था क्रैकिंग प्रसार ऐतिहासिक ऊंचाई पर पहुंच गया है; यह लागत दबाव ब्यूटाडीन मूल्य श्रृंखला के माध्यम से सीधे सिंथेटिक रबर की उत्पादन लागत में गहराई से संचारित हो रहा है। यहां तक कि मई में अमेरिकी फेडरल रिजर्व की मौद्रिक नीति बैठक को लेकर अनिश्चितताओं के बीच भी और भू-राजनीतिक घटनाओं (जैसे उच्च स्तर की राजनयिक यात्राओं) से बाजार में अस्थिरता पैदा होने की संभावना के बीच भी कच्चे तेल की ऊंची कीमतें यह सुनिश्चित करती हैं कि निकट भविष्य में सिंथेटिक रबर के लिए लागत स्तर में उल्लेखनीय गिरावट की संभावना नहीं है।
वर्तमान में, सिंथेटिक रबर बाजार को "मजबूत लागत समर्थन, कमजोर मांग" द्वारा परिभाषित एक गतिशील परस्पर क्रिया की विशेषता है। हालांकि मई दिवस की छुट्टियों के दौरान मांग में नरमी से तेजी की संभावना पर रोक लगने की उम्मीद है, कम परिचालन दर और लगातार उच्च कच्चे तेल की कीमतें किसी भी गिरावट के खिलाफ महत्वपूर्ण प्रतिरोध पैदा करेंगी। एसबीआर 1502 और बीआर 9000 की कीमतों में छुट्टी तक 15,500-16,500 युआन/टन की सीमा के भीतर उतार-चढ़ाव होने का अनुमान है, {{8}नए बाजार चालकों का इंतजार है, विशेष रूप से, डाउनस्ट्रीम क्षेत्रों द्वारा परिचालन की बहाली और ब्रेक के बाद उत्पादन सुविधाओं के फिर से शुरू होने का इंतजार है।