अगर रेडिएटर नली की सूजन की मरम्मत नहीं की जाती है, तो शीतलन प्रणाली में दबाव होगा। दबाव समय के साथ अन्य होसेस और रेडिएटर में अत्यधिक दबाव का कारण बनता है। इन समस्याओं के कारण सड़क पर गाड़ी चलाते समय आपकी कार का होज़ या रेडिएटर फट सकता है। रेडिएटर नली; रेडिएटर इंजन के कूलिंग सिस्टम का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा होता है। रेडिएटर और इंजन के बीच होज़ के माध्यम से ठंडा पानी परिचालित किया जाता है। लेकिन कभी-कभी अत्यधिक दबाव के कारण रेडिएटर होज़ सख्त हो जाते हैं। दूसरे शब्दों में, रेडिएटर नली सूज जाती है। रेडिएटर होज़ क्यों फूलता है?
1- सबसे पहले, क्योंकि वाहन का टॉप कवर गैसकेट जल जाता है और कवर गैसकेट जल जाता है, इंजन से रेडिएटर तक एक अत्यधिक संपीड़न, यानी दबाव होता है। इस दबाव के कारण नली में सूजन आ जाएगी।
2- दूसरा थर्मोस्टेट खराबी है। थर्मोस्टैट तब खुलता है जब वाहन का इंजन पर्याप्त तापमान तक पहुँच जाता है और गर्म पानी को रेडिएटर में ठंडा होने के लिए भेजता है। थर्मोस्टैट की खराबी के कारण विलंबित उद्घाटन हो सकता है। इससे इंजन में पानी का तापमान बढ़ जाता है। बढ़ा हुआ पानी का तापमान एक दबाव बनाता है और रेडिएटर होसेस में सूजन का कारण बनता है।
3- तीसरा है एलपीजी ब्रेन, जो केवल एलपीजी वाहनों में पाया जाता है। वाहन का कूलेंट एलपीजी इंजन से होकर गुजरता है। दोषपूर्ण एलपीजी इंजन में गर्म पानी को रोक देगा और होसेस में दबाव का निर्माण करेगा। एक निश्चित अवधि के लिए अपने वाहन का उपयोग करने के बाद, हुड खोलें। रेडिएटर में आने वाले ऊपरी और निचले होज़ को अपने हाथ से दबाकर जांचें। कुछ होज़ में सूजन नहीं होती है क्योंकि उनकी संरचना कठोर होती है, लेकिन वे सख्त हो जाते हैं। इस कारण जब आप नली को अपने हाथ से दबाते हैं तो आपकी अंगुली उसमें चली जानी चाहिए। यदि यह गुब्बारे की तरह कठोर है, तो आपके रेडिएटर में दबाव होता है। रेडिएटर नली की सूजन कितनी महत्वपूर्ण है रेडिएटर नली को फुलाए जाने का मतलब है कि वाहन के कूलिंग सिस्टम में अत्यधिक दबाव है। यह दबाव समय के साथ अन्य होसेस और रेडिएटर में अत्यधिक दबाव का कारण बनता है। सड़क पर गाड़ी चलाते समय इन मरम्मत न की गई समस्याओं के कारण आपकी कार का होज़ या रेडिएटर फट सकता है।
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